國務(wù)院辦公廳于8月27日發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》（以下簡稱《意見》），意見中，國務(wù)院首次明確表態(tài)，實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。目前國內(nèi)實施汽車限購的省市主要有北京、上海、天津、杭州、深圳、貴陽、海南等，各地均通過競價或搖號的方式來發(fā)放號牌，限制消費(fèi)者購買。



《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》部分



自2015年以來，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在“三駕馬車”（經(jīng)濟(jì)學(xué)中常把投資、消費(fèi)、出口比喻為拉動GDP增長的三駕馬車）中一直保持50%以上，遙遙領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，社會消費(fèi)品零售總額為33073億元，同比增長7.6%，增速相比上月回落了2.2個百分點(diǎn)。1-7月份，社會消費(fèi)品零售總額228283億元，增長8.3%，增速比1-6月份回落0.1個百分點(diǎn)。



（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局）


中國國家統(tǒng)計局劉愛華指出：扣除掉汽車零售額影響之后，7月份社會消費(fèi)品零售總額同比增長8.8%，這個速度和上個月是基本持平的。

這些數(shù)據(jù)都表明了7月份社會消費(fèi)品零售總額增速回落最主要的原因就是由汽車銷售情況的變化帶來的，今年6月份國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換，眾多汽車廠商和經(jīng)銷商均對在售國五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛采取了大尺度的促銷活動，當(dāng)月汽車銷量也大幅增長，銷售額同比增長達(dá)17.2%。到了7月份，消費(fèi)透支效應(yīng)出現(xiàn)，當(dāng)月汽車銷量產(chǎn)生了從正增長17.2%到下降2.6%的落差。與此同時，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2019年7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.2%，環(huán)比上升11.8個百分點(diǎn)，同比上升8.3個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。


經(jīng)銷商汽車庫存堆積


由此可見，《意見》放寬或取消限購這一舉措，必將成為打通消費(fèi)者堵點(diǎn)的一記重拳，也必將極大提振市場信心。

然而，取消限購之后，在一定程度上也會加劇交通擁堵和空氣污染，那么如何去平衡這些問題呢？小編認(rèn)為可以從兩個方向著手

1；加大力度扶持推廣新能源車輛普及，北京交通研究機(jī)構(gòu)人士表示，從“十四五”期間開始，北京將考慮新增購車指標(biāo)將全部為新能源汽車，除此之外，還會有一系列措施引導(dǎo)現(xiàn)存燃油車更換為新能源車，北京市統(tǒng)計局曾發(fā)布調(diào)查問卷擬研究燃油小客車更換為新能源小客車的可能性，且北京可能會對車輛更換予以補(bǔ)貼。問卷顯示，向公眾征求意見的補(bǔ)貼范圍為0.5萬-2萬元；

使用電力驅(qū)動的新能源汽車


2、汽車保有量不斷增長導(dǎo)致的城市擁堵和環(huán)境污染問題是世界性的，因此我國也可以借鑒其它國際大型城市已有的優(yōu)質(zhì)解決方案，例如限制汽車使用，而非限制購買，英國首都倫敦就特別設(shè)置有交通擁堵區(qū)域，車輛進(jìn)入該區(qū)域車輛需繳納擁堵費(fèi)。同時，政府設(shè)置有“低排放區(qū)”，尾氣不達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)入該區(qū)域需繳納罰款，該項舉措變相限制了高污染車輛的行駛范圍。雙重政策實現(xiàn)了治堵和治污相互促進(jìn)的效果。2019年4月，倫敦再次設(shè)置“超低排放區(qū)”，車輛尾氣不達(dá)標(biāo)進(jìn)入該區(qū)域也需繳納罰款。超低排放區(qū)設(shè)置與交通擁堵區(qū)重合。


倫敦低排放區(qū)與擁堵區(qū)域重合


綜合起來看，中國的消費(fèi)設(shè)施和消費(fèi)環(huán)境都在不斷完善，我們擁有近14億人口的巨大市場，巨大的消費(fèi)潛力正逐步釋放，未來將繼續(xù)保持消費(fèi)平穩(wěn)較快的增長走勢。